中心部件第一次选用我国制作北方重工完成盾构机100%国产化

  11月18日，北方重工传来好消息，用于沈阳地铁一号线东延线项目施工的首台盾构机，在北方重工通过了检验顺畅下线。

  这台盾构机配备6台主电机，单机功率210千瓦，总驱动功率高达1260千瓦，是现在国际同类型同等级盾构机中功率最大的产品，估计均匀月掘进长度可达500米。这台盾构机最大亮点是，国产化率达到了100%，完成了我国在高端制作的一个新跨过。

  沈阳地铁一号线东延线工程，西起拂晓广场站，东至世博园站。该项目地处山区与平原交界处，地质条件很杂乱，为盾构机设备制作提出了许多新课题。北方重工为该项目量身研发了盾构机，制作的动力系统达到了同类等级盾构机的国际之最。在研发这台盾构机的一起，北方重工联合国内尖端研究所进行了一次成功的技能攻关，霸占了盾构机中心部件技能难题，完成了我国高端配备的又一个打破，也第一次完成了盾构机制作的100%国产化。

  盾构机是高端设备，声称“陆地航母”，长期以来我国制作的盾构机，中心零部件一向依靠进口。北方重工推出的这台盾构机，中心部件第一次选用我国制作，该盾构机也成为沈阳制作“天团”中又一颗新星。